Transporte Marítimo

Algunas características específicas del transporte marítimo son:

1. Es el medio de transporte mediante el que más mercancía se transporta a nivel mundial.
2. Necesita la conexión con otros medios de transporte para desarrollar sus operaciones (carretera y ferrocarril).
3. Necesita para su correcto desarrollo disponer de adecuadas infraestructuras y conexiones portuarias.
4. Se adapta a los requisitos de casi todo tipo de mercancía mediante la adaptación de los buques y contenedores siempre que no se trata de envíos urgentes.
5. Es el medio de transporte que conecta todos los continentes y la mayoría de los países teniendo una importancia estratégica en el comercio mundial.
6. La lentitud es su peor característica.
7. Se trata de unos de los medios ecológicos o verdes, junto al ferrocarril. Se promueve su conexión con otros medios para crear cadenas de transporte sostenibles (comodalidad).
8. El transporte marítimo ofrece unos precios competitivos y adaptados a cada tamaño de envío (masivos en fletamento ó unitarios y grupaje en tráficos en régimen regular).
9. En la contratación del transporte marítimo se pone de manifiesto una relación de fuerza entre los ofertantes (navieras) y los cargadores embarcadores en línea regular (empresas de tamaño medio) que se enfrentan a un complejo marco legal y como solución a un contrato de adhesión (Bill of Lading con clausulado muy favorable al porteador).

En la actualidad está teniendo un fuerte crecimiento el TRANSPORTE MARITIMO DE CORTA DISTANCIA O SHORT SEA SHIPPING. Para más información visite la web www.shortsea.es

El transporte marítimo se explota mediante dos sistemas o regímenes de explotación: la línea regular (embarques unitizados, normalmente en contenedor que usan buques con frecuencias y rutas preestablecidas) y el régimen de fletamento (contratación de buques completos para efectuar transportes según demanda del cliente y servicio: graneles, petróleo, grano, gas, etc.)

El transporte marítimo se comercializa directamente contratando con las navieras mediante sus consignatarios en cada puerto o recurriendo a los transitarios como arquitectos del transporte internacional que ofrecen un servicio global y adaptado a las necesidades del cliente.

La situación actual del transporte marítimo a nivel mundial puede seguirse mediante los informes anuales que elabora y publica la secretaria de la UNCTAD en el siguiente enlace.